Mises à jour en direct du trafic M20 et A20 lors de la mise en place de l'opération Stack en raison des vents à grande vitesse de Storm Gareth

L'opération Stack est maintenant en place en raison des conditions météorologiques défavorables affectant les traversées en ferry au port de Douvres

L'opération Stack a été mise en place sur la M20 en raison des vents à grande vitesse cet après-midi (13 mars).

Les conditions météorologiques entraînent de longs retards pour les ferries quittant le port de Douvres, ce qui a eu de graves répercussions sur les routes des zones environnantes.

Tout le trafic a été retenu entre J7 et J8 de la M20 en direction de la côte pour mettre en place la fermeture de l'opération Stack entre les jonctions 8 et 9.

La M20 en direction de la côte est désormais fermée entre J8 et J9 et un itinéraire de déviation est en place.

Les camions seront redirigés vers la M20 pour être garés.

Un porte-parole de la police de Kent a déclaré: "À partir de 12 h 20 le mercredi 13 mars 2019, l'opération Stack est mise en place sur la chaussée côtière de la M20 entre les jonctions 8 et 9.

"Cela est dû aux conditions météorologiques défavorables affectant les traversées de la Manche au port de Douvres.

"L'aérodrome de Manston n'est actuellement pas utilisé pour faire la queue pour le fret à destination de Douvres."

Il y a des files d'attente qui s'allongent à l'approche du port avec plus de neuf miles de bouchons sur l'A2 et une congestion majeure dans la région de Douvres, y compris l'A20.

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Highways England a publié une déclaration alors que l'opération Stack reste en place. Un porte-parole a déclaré :

La M20 en direction de la côte dans le Kent est fermée entre les jonctions 8 et 9 dans le cadre de l'opération Stack.

"Les poids lourds destinés au port de Douvres et aux terminaux d'Eurotunnel seront" empilés "sur la côte M20 entre les jonctions 8 et 9 jusqu'à ce que la situation s'améliore.

"Un itinéraire de déviation est en place pour les véhicules légers s'approchant de la fermeture et il est conseillé de suivre le symbole Hollow Black Circle.

"À la jonction 8, le trafic non poids lourds peut quitter la M20 et rejoindre l'A20 en direction de la côte via Harrietsham et Charing, pour rejoindre à nouveau la jonction 9.

"Les usagers de la route plus loin voyageant vers Douvres peuvent également envisager d'utiliser l'A2 et la M2."

L'opération Stack devrait se poursuivre toute la nuit sur la M20.

Histoire complète ici.

Une vidéo est apparue montrant la police mettant l'opération Stack en action sur le M20 aujourd'hui (13 mars).

Jetez-y un œil ici.

La route de déviation A20 via Lenham et Charing pour revenir sur la M20 prend actuellement environ une heure et 15 minutes.

L'A20 entre Lenham et Charing est déjà affectée par un trafic intense à la suite de l'opération Stack.

Kent County Council Highways a émis des conseils sur l'itinéraire de déviation en quittant la M20.

Tu peux le voir ici.

Un barrage routier roulant est en place entre la jonction 7 pour Maidstone / Detling Hill et la jonction 8 à Leeds Castle pour mettre en place la fermeture de l'opération Stack.

La fermeture sera mise en place entre J8 et J9 pour Ashford.

Pour ceux qui ne sont pas sûrs, l'opération Stack signifie que la chaussée côtière M20 sera fermée entre la sortie 8 pour Leeds Castle/Maidstone Services et la sortie 9 pour Ashford.

Les ferries quittant le port de Douvres et les trains Eurotunnel quittant Folkestone pour Calais sont actuellement retardés d'une heure et 30 minutes.

L'opération Stack, également connue sous le nom d'Op Stack, est un moyen de gérer le trafic lors de perturbations de l'Eurotunnel ou - dans le cas actuel - des services de ferry.

Les camions attendant d'embarquer sur les ferries feront la queue sur la M20 et tout le reste du trafic sera détourné vers d'autres itinéraires.

Op Stack est utilisé sur la M20 entre la jonction 8 aux services de Maidstone et la jonction 9 pour Ashford.

Si plus d'espace est nécessaire, la section fermée s'étendra jusqu'à la jonction 11 à Westenhanger.

Le fret est séparé en deux files d'attente de chaque côté de la chaussée côtière - une pour le trafic du tunnel et une pour le trafic portuaire.

Les voies du milieu sont dégagées pour les véhicules d'urgence.

Les camions sont libérés à la demande du port de Douvres et du tunnel sous la Manche. Au fur et à mesure que les autorités les déplacent dans la file d'attente, vous pouvez voir des tronçons d'autoroute dégagés de temps en temps.