EFD Induction

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La gamme Minac d'EFD Induction comprend des systèmes de chauffage par induction compacts et mobiles avec des puissances de sortie de 10 kW à 220 kW.

Le faible encombrement, la facilité d'utilisation et la maniabilité d'un système de chauffage par induction Minac le rendent idéal pour les environnements de chantier naval. Un Minac est également flexible : il est capable d'effectuer des tâches de chauffage aussi diverses que le brasage, le pré et post-chauffage, le frettage et le retrait, le cintrage de tubes, le décapage et le retrait de peinture et le durcissement des revêtements. Un seul convertisseur Minac peut généralement prendre en charge une gamme pratiquement illimitée de bobines sur mesure.

De nombreux modèles Minac sont disponibles en versions jumelées offrant deux sorties de puissance indépendantes (doublant ainsi la productivité d'un seul système). Les versions jumelles comportent des écrans de panneau de commande divisés à partir desquels chaque sortie peut être configurée et contrôlée. Minacs peut également être utilisé avec des stations de chauffage séparées. Cela permet au Minac de prendre en charge de grandes bobines flexibles qui peuvent être façonnées sur place pour s'adapter à des pièces de travail courbes ou de forme irrégulière.

EFD Induction a été le pionnier de l'utilisation de l'induction pour le redressement du pont et des cloisons, en vendant son premier système de redressement Terac en 1981. Depuis lors, Terac a évolué pour rester la première solution de redressement par induction au monde, avec le dernier modèle, le Terac 25, doté d'un état- générateur de pointe avec une puissance de sortie de 25kW/40kW.

Les EFD Induction Teracs peuvent être trouvés dans les chantiers navals du monde entier. Les clients citent généralement une réduction spectaculaire des coûts de redressement comme principal avantage du passage à Terac. En effet, le Terac assure :

L'EFD Induction Terac est un système de redressement de cloison par induction complet et clé en main. Le produit, qui tient dans un petit conteneur pour un déplacement facile vers et autour des chantiers navals, se compose de :

L'unité de chauffage de pont - qui ne pèse que 10 kg (22 lb) - est une bobine et un transformateur mobiles montés sur roues. Des aimants sous l'appareil assurent un positionnement précis pendant l'opération de chauffage. Pour redresser les cloisons, une unité portative en option peut être utilisée à main levée ou suspendue par un équilibreur approprié.

La conception ergonomique et la légèreté ne sont pas les seuls moyens par lesquels Terac protège la santé et la sécurité des opérateurs. Avec Terac, aucun gaz toxique n'est développé à partir de la source de chauffage, il n'y a pas de bruit acoustique et il y a moins de fumée que le chauffage à la flamme lors de travaux sur du métal peint ou apprêté. De plus, comme les opérateurs n'ont besoin de chauffer qu'un seul côté des plaques, le risque de blessures causées par le fait d'atteindre et de travailler sous les ponts et dans des espaces confinés est moindre.

La révolution du chauffage par induction transistorisée est née pour répondre aux besoins d'une application spécifique : le redressement de pont dans les chantiers navals de Norvège.

EFD Induction, la plus grande société européenne de chauffage par induction, a remporté une commande pour un système automatique de trempe et de trempe par induction de NSK du Japon, le fabricant de roulements et de pièces de précision. Le système, qui doit être utilisé pour durcir les composants automobiles, doit être livré avant la fin de cette année.

Mitsubishi Heavy Industries (MHI), l'un des plus grands constructeurs mondiaux de navires de croisière et de méthaniers, a installé deux systèmes de redressement de pont EFD Induction « Terac 25 » dans son chantier naval principal de Nagasaki, au Japon.

Bjørn Eldar Petersen, cadre norvégien avec plus de 20 ans d'expérience dans l'industrie automobile mondiale, a été nommé PDG du groupe EFD Induction. Petersen succède à Eivin Jørgensen, qui, comme prévu, a démissionné à l'occasion de son 60e anniversaire.

Bjørn Eldar Petersen, cadre norvégien avec plus de 20 ans d'expérience dans l'industrie automobile mondiale, a été nommé PDG du groupe EFD Induction. Petersen succède à Eivin Jørgensen, qui, comme prévu, a démissionné à l'occasion de son 60e anniversaire.

EFD Induction, en collaboration avec l'Institut royal de technologie de Suède et l'institut de recherche leader Swerea IVF, a lancé un livre de 832 pages intitulé "Steel and its Heat Treatment - a Handbook".

Hugo Miebach, le leader mondial du marché de la technologie de soudage par assemblage de bobines, a commandé des équipements EFD Induction à intégrer dans trois types de ses systèmes de soudage laser. L'équipement EFD Induction comprend des appareils de chauffage par induction Sinac pour préchauffer et recuire les zones de soudure. "Bobines de soudage

ESAB, le spécialiste du soudage et du coupage de renommée mondiale, a commandé un EFD Induction Minac 50/80 Twin pour l'une de ses machines de soudage automatique de poutres en T ESAB IT-100. La machine, qui sera installée dans un chantier naval en Ukraine, est une solution entièrement automatisée avec une vitesse de soudage supérieure à 1 m/min. J

EFD Induction a développé une solution innovante de redressage de porte pour Libra-Plast, l'un des principaux fabricants mondiaux de portes de cloisonnement, d'écoutilles et de conteneurs pour l'industrie maritime. La solution est basée sur le redressage par induction de pont et de cloison Terac bien connu d'EFD Induction

Chaque appel de service est unique. Cependant, récemment, nous en avons reçu un qui était vraiment extraordinaire. Tom Smith, machiniste pour le bateau à vapeur « Saltsjön » de 1925, a téléphoné et a demandé si nous pouvions aider à restaurer l'ancien navire en chauffant des rivets pour un nouveau plancher sous le pont. Cela semblait intéressant, alors nous pa

EFD Induction a récemment livré l'un de ses systèmes de redressage par induction Terac 25 de nouvelle génération à Keppel AmFELS à Brownsville, au Texas. Cette livraison fait de Keppel AmFELS le premier acheteur aux Amériques du nouveau système Terac 25. Keppel AmFELS utilisera l'EFD Induction Terac pour

La plupart des terriens ne le savent pas, mais le redressement des plaques de pont et de cloison soudées est une tâche cruciale dans la construction navale moderne. C'est également une tâche qu'EFD Induction rend plus facile et plus rentable depuis un quart de siècle. En 1981, EFD Induction livre son